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メリットだけでなくデメリットも伝えてくれるところ好き
ありがとうございます♪
昨シーズンモデルのデッキ面はザラザラだったと思いますが、今シーズンからツルツル面になったのには、何か理由がありますでしょうか？
ありがとうございます♪昨シーズンは TNTシリーズと同じトップシートだったので 差別化する意味でも新しいトップシートを採用しました性能にのって感じるほどの影響はありません
@@LATEproject 了解しました！ありがとうございます😊
何センチに乗ってますか？身長体重もおしえていただけませんか？
私は150です身長165 体重62 です参考にしてくださいね♪
こんにちは、私は優柔不断だ、CATとTNTLの主な違いについてご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。
CATのほうが 性能が高いです設計、素材などほとんどが違います特に大きな違いは CATはグラトリ性能に特化したダブルキャンバーですTNTLは ターン性能も確保した ローダブルキャンバーですグラトリに特化するのであればCATのほうが乗りやすいですターン性能も大切にしたいのであればTNTLのほうが相性はよいですね何を重視するのかで選ぶと良いと思いますよ参考にしてください♪
@@LATEproject ご説明ありがとうございました。アドバイスを参考にさせていただきます。
メリットだけでなくデメリットも伝えてくれるところ好き
ありがとうございます♪
昨シーズンモデルのデッキ面はザラザラだったと思いますが、今シーズンからツルツル面になったのには、何か理由がありますでしょうか？
ありがとうございます♪
昨シーズンは TNTシリーズと同じトップシートだったので 差別化する意味でも新しいトップシートを採用しました
性能にのって感じるほどの影響はありません
@@LATEproject
了解しました！
ありがとうございます😊
何センチに乗ってますか？
身長体重もおしえていただけませんか？
私は150です
身長165 体重62 です
参考にしてくださいね♪
こんにちは、私は優柔不断だ、CATとTNTLの主な違いについてご意見をお聞かせください。
よろしくお願いします。
CATのほうが 性能が高いです
設計、素材などほとんどが違います
特に大きな違いは CATはグラトリ性能に特化したダブルキャンバーです
TNTLは ターン性能も確保した ローダブルキャンバーです
グラトリに特化するのであればCATのほうが乗りやすいです
ターン性能も大切にしたいのであればTNTLのほうが相性はよいですね
何を重視するのかで選ぶと良いと思いますよ
参考にしてください♪
@@LATEproject ご説明ありがとうございました。アドバイスを参考にさせていただきます。